Вот и появился на свет новый чудо-велосипед — электрический грузовик Riese & Muller Load 60. Классная штука, друзья! Теперь можно не только катать своих детей, собаку, покупки и еще кучу всего на велосипеде, но и не напрягаться, потому что электродвигатель сам все понесет. Супер предложение для тех, кто хочет быть в тренде и не терять актуальность даже на велосипеде.

Давайте разберемся подробнее, что нам предлагают создатели этого чуда техники.

Во-первых, узкий 43-сантиметровый базовый грузовой короб — это вообще что-то! Думаю, если у вас есть знакомые физики, которые теоремой Ферма занимаются, они точно оценят практичность такого небольшого грузовика.

А если вам кажется, что в короб влезет мало всего, то не спешите грустить — внутренняя часть базового грузового короба имеет размеры 45 х 30 см, а это уже совсем другое дело. Можно смело везти товары из Икеи или заказы из онлайн магазинов без особых проблем.

Очень важно, что компактная рама велосипеда изготовлена из переработанного алюминия — вот это да!

Забота о природе и обновляемые источники материалов на службе у комфорта и удобства. И покрыто все это дело порошковым покрытием, потому что важно не только красиво выглядеть, но и быть практичным.

Но самое интересное начинается с двигателя Bosch Performance Line и батареи PowerPack емкостью 545 Вт*ч. Теперь границы города уже не ограничены — можно кататься без остановок до 60 километров!

Вот это мощь! Но это еще не все, можно даже выбрать вариант с более емкой батареей за небольшую доплату. Представляете, сколько заказов или продуктов из супермаркета можно будет увезти за один раз?

Не буду говорить про амортизационную вилку SR Suntour Mobie A32 CGO, потому что это словосочетание для меня пока загадка. Но, что касается трансмиссии, то здесь уже ясно — 10 скоростей Microshift или вариатор Enviolo с приводным ремнем (кому как удобнее).

Это уже как настраиваемая обратная передача на машине — вот думай, любитель!

Однако, иногда приходится задуматься, а нужен ли такой монстр на колесах? Ведь если углубиться в рассмотрение, то бывают смешные ситуации. Например, вы решили поехать за продуктами на этом космическом байке и тут понимаете, что бухгалтерия сплавилась на большой магистрали.

И что дальше? Может, встретятся и вышивальщицы на вязальных кругах, или юристы со стопками документов погулять решили.

А что делать, если дилеры тебе нечестные велосипедные барышни, приходится огорчаться. Ведь вместо того чтобы пообещать гарантию на раму и батарею, они «затеряли» весь список регистраций.

И вот она любит доки — утрачены и позабыты!

В общем, новый Riese & Muller Load 60 — это серьезный шаг в эволюции велосипедов. Но хочу пожелать, чтобы создатели продумывали все нюансы и не забывали, что гламур не всегда подходит к грязным концам велосипедных колес. Пусть эта махина катает своих обладателей без сучка и задоринки, и не подводит в нужный момент.

Сообщение Немецкий производитель Riese and Muller выпустил грузовой электровелосипед Carrie появились сначала на База знаний.

Экологичные паровозы на биотопливе – это, безусловно, замечательная инициатива железнодорожной компании Тобу. Представляете, как утром выходишь из дома, чтобы отправиться на экскурсию на паровозе, и вдыхаешь запах свежесваренного кофе, который идет не из стаканчика, а прямо из топливного бака паровоза. Небывалое сочетание запахов – пар и кофе – должно дарить пассажирам неповторимые впечатления!

Давайте разберемся подробнее, как это все работает. Паровые локомотивы железнодорожной компании Тобу в Кинугаве теперь будут использовать биотопливо, изготовленное из гречневой шелухи, стружек и остатков кофе.

Представляете, как машинисты обсуждают стратегию – гречка или кофе сегодня? Команда менеджеров заботливо следит за тем, чтобы не было чрезмерной увлеченности кофе и чтобы паровозы не летели по рельсам на остатках кофеинового бума. Наверное, среди персонала железной дороги Тобу сейчас популярны фразы типа «Сегодня пар на угле, а завтра фраэр на кофе!», или «Шелуха гречки – наше все!».

И не исключено, что кое-где начнут появляться слухи о невероятном темпе работы паровозов на кофе и панике в местных кофейнях – мол, «Почему у нас такой ажиотаж? Наши остатки отдают на паровозы!».

В общем, не исключено, что в один день кто-то из жителей Кинугавы проснется от того, что услышит стук паровоза за окном, а аромат свежего кофе настолько настоящ, что он подумает, что его семья переехала в гигантскую кофейную фабрику.

Меня, конечно, беспокоит вопрос – а что, если локомотивы начнут испытывать нестерпимое желание налить себе в бак не просто кофе, а кофе с молоком? Ведь локомотивам, как и людям, может захотеться чего-то сладкого и нежного. Интересно, будут ли они раскрашены в молочно-кофейные цвета и переименованы в «Латте» или «Капучино»?

А что касается экологической составляющей этой инициативы, то она, конечно, важна и заслуживает поддержки.

Все мы знаем, как важно беречь природу и не загрязнять окружающую среду. Но как далеко эта идея может зайти?

Вдруг завтра мы услышим новость о поезде на шоколаде, который радует детей и взрослых детищем высоких технологий? Или же о поезде на французском багете, который дает мягкий запах свежей выпечки для всех пассажиров? Возможностей много, а что будет дальше – покажет время.

В конце концов, представьте, как через год эксплуатации этого биотоплива местные лесные животные начнут выражать свое недовольство новыми поездами: заяц с невыносимой страстью к кофе и белка, которая с удовольствием жует гречку с паровозов. Возможно, они объединятся в некую ассоциацию защиты животных и будут требовать вернуть обычный угольный дым и запах, вполне себе привычный и понятный.

Так что, пусть железнодорожники продолжают экспериментировать с биотопливом, а мы будем следить за этими новшествами с любопытством и улыбкой.

Ведь в мире железных дорог есть место и для серьезных технологических инноваций, и для неожиданных приколов, заставляющих улыбнуться.

Сообщение Японцы используют для оставшихся паровозов шелуху из гречки и щепки появились сначала на База знаний.

Велосипед — это не просто средство передвижения, это настоящая философия жизни! За рулем велосипеда ты можешь почувствовать себя великим Лэнсом Армстронгом, покорителем горных вершин и завоевателем асфальтовых джунглей.

Итак, давайте посмотрим на этот великолепный экземпляр велосипеда, который, кажется, готов принять любые вызовы городской джунгли!

Вот вы, стоите на пульте приема пациентов, наденьте свою белую халатную рубашку, фартук, соберите докторскую сумку с ножницами и термометром, а теперь думайте — какую у вас должность, кардиолог или травматолог? Если велосипедеремонтник, вы подходите к этому великому торжеству на своем новом велике!

Не забудьте, что у вас под задом грузоподъемность 130 кг, так что не стесняйтесь нести на велосипеде свою гитару, походное снаряжение, большую коробку пиццы и пару детей с собой.

Надежная алюминиевая рама всегда с радостью поддержит вас в тяжелый момент, несмотря на то, что, возможно, вы изрядно похудели после ваших велопоездок.

Один из самых важных моментов — это вес велосипеда: всего 12,4 кг! Это как раз вес среднестатистического кота или маленького пуделя. Так что, грузясь на велосипед, не забывайте про все прелести уравновешивания нагрузки и не дайте своему коту возможность весело промывать усы на ваших колесах!

А что касается трансмиссии Shimano CUES 6000, то это как раз тот момент, когда вы выходите на шоссе и включаете полный «мах»! Каждое переключение — настоящее произведение искусства, а скорость развивается такая, что вы начинаете думать, что вообще не нужен автомобиль, ведь на велосипеде можно разгоняться ничуть не медленнее!

Об освещении на велосипеде можно рассказать целую эпопею.

Динамо-машина превращает ваш велосипед в яркую звезду ночного города, привнося свет и радость в серые будни. А интегрирование света в руль и брызговики, это как финальный штрих в произведении искусства — прямо как созвездие на небе!

И да, не забывайте про политику «Crash Replacement Service» — кто знает, какие опасности могут поджидать вас на улицах города!

Что ж, с такой надежной рамой и производителем, который готов вас поддержать, можно смело вперед, на встречу с приключениями!

И напоследок, хочется поделиться анекдотом. Встречаются два велосипеда. Один, поджав вилку, грустно говорит:
— Сегодня меня так обидели!

Меня на трех колесах ведут!
Другой отвечает:
— Ну не переживай, это у тебя день такой, завтра вернут тебе вилку!

Так что, не теряйте юмора, катайтесь на велосипеде и радуйтесь жизни во всех ее проявлениях!

Сообщение Немецкий производитель Rose выпустил велосипед Sneak Eq появились сначала на База знаний.

Судя по всему, в Туркменистане цвет автомобиля теперь значит не только стиль и вкус владельца, но и его социальный статус и соблюдение законов. Запрет на ввоз и использование чёрных автомобилей вызывает как удивление, так и улыбку у иностранных наблюдателей, но, как говорят, «у всякого свои фишки».

Представим, что такие строгие автомобильные стандарты действовали в других странах. Например, в России запретили бы использовать автомобили жёлтого цвета.

В результате жители страны обратились к экспертам-стилистам, чтобы узнать, какой цвет автомобиля теперь будет модным и безопасным. Один дизайнер советует использовать только металлик, а другой утверждает, что фиолетовый цвет сделает ваше авто неотразимым. В результате трасса превратилась бы в настоящий радугу, а гаишники были бы заняты не только штрафами за превышение скорости, но и за цвет авто.

Или в США вдруг бы встали на защиту природы и запретили использовать автомобили, покрытые металлом или хромированные. Новый тренд — только деревянные автомобили с экологически чистой покраской. Деревянные машины плавно вошли бы в повседневность, и теперь парковка напоминала бы лес, а не городскую улицу.

А если в Италии внезапно появился бы запрет на использование красных автомобилей. Представьте себе, как владельцы Ferrari и Lamborghini панически бегут к мастерам, чтобы изменить цвет своих бестий на что-то более допустимое.

В итоге улицы Милана и Рима заполнили бы черные, белые и синие автомобили, а красные машины стали бы коллекционными экспонатами для музеев.

Анекдот на тему авто и цветов:
— Почему в Туркмении запретили чёрные автомобили?
— Да потому что черная магия на дорогах полная! Раз и перед вами машина, а на следующий момент исчезла. Как будто её и не было.

А если еще и чёрная, то о легальности её существования можно вообще не думать.

В целом, странные и комичные законы в мире автомобилей — это как песочные часы в интернете: каждый раз удивляешься, когда что-то новенькое с кем-то случается. Чёрт их знает, что в следующий раз в одном из депутатских законов будет написано! А пока, красим свои машины в соответствии с законодательством и наслаждаемся поездками под жгучим солнцем, предохраняя свою жизнь от чёрных автомобилей и их потенциальной «угрозы».

Сообщение Почему в Туркмении был введен запрет на эксплуатацию автомобилей черного цвета появились сначала на База знаний.

Этот текст так и просится критике и юмористическим комментариям!

Минпромторг РФ, оказывается, решил порадовать госслужащих новыми автомобилями, добавив в список еще более экзотические марки. Производство этих машин в Калининграде и Калуге, конечно, добавляет им шарма — китайские автомобили с переписанными шильдиками, ворованные французские запчасти, какие приключения!

Ведь как не улыбнуться над картиной, когда российский чиновник, встречающий гостей на заседании, припарковывает свой новенький Sollers ST6, за которым следует Lada Vesta, готовая развозить ассортимент товаров с рынка, а потом еще и Aurus, выполненный «по упрощенной схеме с более дешевой компоновкой», с которым может позволить себе пуститься во все тяжкие спикер Государственной Думы.

Очень кстати сюда вписывается введение в список Solaris, запущенного в Питере, но никак не связанного с Hyundai. Это просто уморительно!

Представляю, какие неожиданные модели могут появиться в следующих списках — например, Volkswagen Волга, собранный в Казани, или Skoda Сибирь, произведенная в Томске из запчастей «с налетом» от Volkswagen и Skoda.

При всей комичности ситуации с уникальным автопарком чиновников, у нас в стране все равно есть проблемы, с которыми лучше было бы разобраться. Ведь как говорится, «смех — это хорошо, но потом все равно приходится ехать на работу».

А чтобы это было с комфортом, не только для чиновников, но и для всех граждан, надо двигаться в правильном направлении.

Сообщение На чем теперь будут ездить госслужащие. Опубликован новый список «разрешенных» автомобилей для чиновников появились сначала на База знаний.

Вот уж действительно, что ни говори, а современные электрические велосипеды — настоящее чудо техники! Плавный, бесшумный приводной ремень, который не требует дополнительной смазки – какая удобная штучка! Можно кататься даже по ночам, и никто вас не услышит, как вы тихонько летите по улицам, словно призрак!

Даже двигатель Bosch Performance Line CX заботится о нашем удобстве, обещая крутящий момент до 85 Н*м и поддержку на 340%. Даже если вы приедете на велосипеде крупнее самого крупного грузовика, вас все равно не остановят!

Да и скорость до 25 км/ч – вам хоть на гоночном треке выступай!

Изображаю себе сцену: вы катаетесь на своем электровелосипеде, крутя крутящий момент, смеетесь над замученными автомобилистами, пытающимися вам угрожать.

Вдруг, вы нажали на газ – и улетели вперед, оставив всех позади. Какое ощущение свободы!

Но, конечно, самое смешное во всей этой технической красоте – это два аккумулятора! Как иногда хочется так же иметь двойное питание, чтобы держать активность весь день!

Вот выехали вы на велосипеде, характер полностью заряжен, энергия бьет через край, вы на полную мощь разгоняетесь – и вдруг замечаете, что заряд упал до 50%. Не беда!

Просто переключаетесь на другой аккумулятор и продолжаете путь, словно ничего не произошло!

Система Bosch с модулем ConnectModule как нельзя лучше дополняет картину. А что может быть приятнее, чем иметь доступ ко всем функциям всего из одного места? Пусть вся интеллигентность теперь будет на вашем велосипеде, а вы будете только нажимать на кнопки!

Наверное, производитель решил, что железные тормоза уже вышли из моды, и установил гидравлические тормоза Magura с роторами 203 мм. Будьте осторожны, иначе на таких тормозах можно будет остановить поезд!

Наверное, это мера предосторожности, чтобы вы точно не въехали в здание, а то вдруг велосипед решит, что он сам себе хозяин и не остановится!

И вот тут самое интересное – велосипед сертифицирован по стандарту EFBE.

Сейчас надо быть уверенным, что ваша техника соответствует самым высоким стандартам, ведь вдруг на вас наезжать будут аудиторы, и вы ни за что не хотите показать себя несерьезным велосипедистом!

100 кг грузоподъемности — это как раз то, что нужно, чтобы привезти с собой домой весь магазин, где очередь на кассе была просто невыносимо длинной! Две размера рамы подойдут абсолютно всем, от самых маленьких до самых больших – ведь велосипед должен быть удобен всем без исключения!

И колеса! 27,5 дюймов – что еще нужно для того, чтобы пересечь горы и долины, пустыни и джунгли! Для этого, конечно, нужны шины повышенной проходимости Schwalbe Johnny Watts, ведь вдруг вам придется покататься по грязи, где даже пешком пройти проблема!

«Мне не хватает чего-то такого в жизни», — подумал производитель и решил установить передний и задний свет.

Ведь ужасно, когда ты едешь в темноте, а вдруг куда-то не посмотрел — и уже врезался во все, что только можно. Теперь же с таким светом вы просто незаметно проскользнете сквозь ночь, как умелый ниндзя!

А гарантия на раму и вилку просто восхитительна: 5 лет!

Вы можете спокойно кататься целые 5 лет, и вам не стоит беспокоиться о каких-то там проблемах — ведь всё покрывает гарантия! 9000 долларов США – это ведь копейки за такой удивительный велосипед!

Так что, кажется, всему миру нужен свой электровелосипед с двумя аккумуляторами и гидравлическими тормозами. Ведь, как говорится, кто бы не вел велосипед, главное — не наткнуться на его двигатель!

Сообщение Немецкий производитель Tern выпустил грузовой велосипед Orox R14 (27,5 дюйма) появились сначала на База знаний.

Водители обожают радар-детекторы, ведь они как лучший друг, предупреждающий о приближении неприятностей на дороге. С помощью этого чудо-гаджета можно избежать неприятных встреч с полицейскими радарами и не превращаться в любимую жертву дорожных штрафов.

Но проблема с ложными срабатываниями радар-детектора — это как вечная борьба с ветряными мельницами. Как только начинаешь расслабляться и думать, что ты король дороги, тут же из ниоткуда вылетает ложное оповещение о «радаре».

Это чрезвычайно раздражает водителей, потому что вместо реальной угрозы они получают ложную тревогу. Ведь у радар-детектора все радиосигналы равны, и он не различает, что зачем и откуда поступает.

Вспоминается анекдот на эту тему:
—Почему мужчины безрадостно смотрят на радар-детекторы?
—Потому что по краю дороги они видят заблокированный сигнал пива!

Но на помощь приходит сигнатурная технология!

Теперь радар-детектор превращается из слепой птички в настоящего охотника за радарами. Спасибо цифровой подписи устройства контроля, нашему радар-детектору становится проще различать реальные угрозы от ложных сигналов. И водитель, в свою очередь, может спокойно сидеть за рулем, зная, что его верный друг не подведет.

Еще одна проблема водителей — это дальность детекции.

Ведь когда радар-детектор не успевает заметить радар вовремя, это как попасть по свежему стакану кофе на белую рубашку перед важной встречей. Поэтому важно, чтобы радар-детектор видел радары заранее, иначе вся его функция становится бессмысленной.

Недавно услышал такой анекдот:
—Как далько здесь детекция?
—Далько, да невысоко!

Конечно, чтобы ловить стационарные камеры, GPS-модуль должен быть как у полицейского сквозь преграды.

Не хочешь попасть на хитроумные камеры, обновляй базу чаще, иначе можешь испытать на себе всю прелесть дорожных штрафов. Ведь иногда эти камеры могут быть настолько скрытными, что даже самый хитрый радар-детектор не справится.

Вспоминается анекдот про водителя и радар-детектор:
—Почему у вас на подбородке GPS-модуль?
—Чтобы уверенно держать курс в мире стационарных камер!

Так что, если вы хотите оставаться в безопасности на дороге и избегать ненужных штрафов, выбирайте радар-детектор с сигнатурной технологией, дальностью детекции и GPS-модулем. Ведь в мире безрадостных встреч с радарами лучше знать, что тебя надежно защищает верный помощник на дороге, а не превращает в объект чрезмерного внимания ненужных сигналов.

Сообщение Как выбрать радар появились сначала на База знаний.

Электровелосипеды с камерами, системой навигации и интернетом 5G – это действительно что-то новенькое и интересное. Кто бы мог подумать, что велосипед, с виду такой простой и давно существующий вид транспорта, тоже будет эволюционировать и приспосабливаться под современные технологии.

Ведь когда-то, давным давно, были и другие «передовые» технологии. Например, помните, какими казались великаны сотовой связи 15 лет назад?

Мобильные телефоны с черно-белыми экранами, антеннами, которые торчали как ушки у кролика, и кнопками, размером с пятикопеечную монету. А теперь представьте, что все эти технологии внедряются в обычный велосипед!

Да, я понимаю, что многие вопросятся, зачем велосипеду интернет? Ведь, вроде бы, когда катаешься на велике, главное – это ветер в волосах, звуки природы, свежий воздух. Но представьте: вы катаетесь по городу на своем электровелосипеде, и тут вам приходит уведомление, что ваш любимый кафе на пути предлагает скидку на кофе.

Ну как можно устоять, чтобы не заскочить и не воспользоваться?

К тому же, камеры велосипеда – это просто бесценный атрибут в наше время. Не угодишь под машину, не наедешь на пешехода, весь процесс катания становится гораздо безопаснее. Вот и заходишь ты в магазин за новыми джинсами, а у велосипеда уже на экране информационное уведомление: «Осторожно, рядом две автомашины маневрируют опасно».

Не зря же говорят, что информация – великая сила!

А вспоминая анекдоты на тему электровелосипедов, вспоминается классика:

– Слышал новость? Велосипедист провалил экзамен по вождению на автомобиль!

– Ну да ладно, как так получилось?

– Так он весь экзамен ехал, педалями ковыряя.

Или вот еще один:

– Знаете, почему электровелосипеды так быстро развиваются?

Потому что они, буквально, на волнах прогресса!

– Как на волнах? Они же ездят по земле!

– Ну, в том-то и дело, что на земле тоже есть свои волны – вот и ездят!

В общем, электровелосипеды со встроенными камерами, интернетом 5G и «умным» управлением – это, безусловно, дизайнерская фантазия и будущее, которое к нам уже постепенно приходит. И пусть кто-то говорит, что это слишком избыточно или даже ненужно, но ведь и электронные чайники и тостеры вроде бы тоже изначально казались чем-то ненужным. А сейчас мы не представляем свою жизнь без них!

Так что, кто знает, может быть, через пару лет электровелосипеды с камерами и интернетом станут для нас такими же ежедневными помощниками, как смартфоны.

Сообщение Электровелосипед с искусственным интеллектом и сетью 5G: представлен Orbic 5G появились сначала на База знаний.

Мировой прогресс не стоит на месте, и вот уже и на Пингвиньих островах решено поработать над впечатляющим проектом – летающим автомобилем! Нет, это не сюжет какого-то голливудского фантастического блокбастера, это настоящая жизнь. Ведь почему бы и нет?

Кто-то мечтает о автомобиле на электричестве, кто-то о красивом дизайне, а кто-то — о комбинированном варианте для путешествий по островам. Как не завидовать их будущим водителям!

Воображаем себя на борту этого устройства: летим над землей в своем автомобиле, наблюдаем за дорогой с высоты птичьего полета, а потом, посадившись на дорожку, оставляем вылетевших соседей далеко позади и уезжаем дальше, словно герои какого-нибудь фантастического романа. Не, ну а почему бы и не так?

Пусть в нашей жизни будет больше ярких и интересных приключений!

Даже вспоминается старый анекдот про мужика, который купил себе автомобиль, в котором всего одно сидение. И что вы думаете, как он объяснил это друзьям? «Это для собаки!» Очевидно, что с этим воздушным автомобилем такой трюк уже не пройдет. Теперь и собаку на борт можно брать, и внучат, и целый аншлаг.

Но стоит признать, что проект довольно амбициозный.

Конечно, вряд ли мы сможем скоро увидеть подобные автомобили в массовом производстве и наших городах, но какая забавная картинка возникает в голове при одной только мысли об этом. Видишь, как летят автомобили над улицами, водители машут прохожим руками, хорошее настроение исходит от них, будто они – сказочные герои.

Диалоги на грани фантастики прямо представляются:

— Куда летишь?
— На работу.
— На работу летишь?!
— Да, транспортные проблемы. Трафик каждый день ужасный, а вот так можно избежать.

С другой стороны, вот если бы на таком автомобиле можно было бы избежать пробок и всего городского безумия на дорогах, это было бы, конечно, здорово.

Здесь у автомобилей есть определенные перспективы. Быстро добраться до места назначения, не стоять в очереди – что может быть лучше? Ведь в наших городах любая экономия времени была бы просто спасением бедняжек водителей.

И, конечно же, привлечение туристов! Какие же виды открываются с высоты птичьего полета!

Эмоции, восторг, восхищение – все это можно испытывать, смахивая долгие часы пробок и заторов в сторону забвения. Все эти достопримечательности, которые так привлекательны с высоты, становятся ближе, доступнее и удобнее.

Прототип летающего автомобиля должен быть готов к концу 2024 года, что оставляет нам время подготовиться к грандиозному событию – прибытию нового транспортного средства!

И, конечно, не стоит забывать и о решении экологической проблемы: электричество и водород – вот в чем секрет успеха. Выбросы токсичных веществ в атмосферу будут уменьшены, а это уже плюс в копилку заботы о нашей планете.

Кто знает, вдруг скоро и наши улицы будут озаряться лучами вспыхивающих солнце металлических крыльев, и мы увидим прекрасное соединение технологий с фантастикой, созданное в угоду людям.

Сообщение Прототип летающего автомобиля Luft Pinoy eVTOL должен появиться в этом году появились сначала на База знаний.

Новость о возрождении «Волги» в виде китайского автомобиля с копированием дизайна и технологии вызывает не только интерес, но и веселые ассоциации.

Действительно, если воссозданный «Волга» будет похож на Changan Raeton Plus, то у нас появится нечто среднее между советским автопромом и китайскими технологиями — что-то вроде «советско-китайской дружбы на колесах».

Можно представить, как в новой «Волге» будут внедрены современные технологии, совершенно недоступные для классических отечественных автомобилей прошлых десятилетий. Например, вспомним анекдот про советскую «Волгу», которая едет со скоростью 90 км/ч, а ее владелец в убежденности, что двигатель выдает 120.

В новой версии «Волги» даже такой водитель сможет почувствовать, что его автомобиль реально разгоняется до 120 и даже превышает это значение на спидометре — настоящий технологический прорыв!

Еще одна картинка: российские водители, привыкшие к отечественным машинам, садятся за руль новой «Волги» и начинают путешествие. В какой-то момент им кажется, что автомобиль принимает неправильные решения на дороге — навигатор сбивается, повороты делаются не вовремя, а тормозной путь кажется слишком длинным. Оказывается, «Волга» унаследовала от китайского предка свои особенности и стиль вождения — привыкнуть придется не только водителям, но и самой машине.

А что говорить о возможных изменениях в дизайне?

Представьте себе классическую советскую «Волгу», на заднем стекле которой вместо цветка стоит китайский иероглиф, а на кузове — стильный бампер в духе современных китайских автомобилей. Новая «Волга» может стать настоящим культурным парадоксом, сочетающим в себе дух разных эпох и автопромыслов.

Однако, если взглянуть на эту новость иначе, можно увидеть в ней положительные моменты. Например, возрождение «Волги» может стать хорошим стимулом для развития отечественной автомобильной промышленности.

Кто знает, может быть, китайско-российское сотрудничество в этой сфере принесет больше интересных и инновационных проектов, чем мы можем себе сейчас представить.

В заключение, можно сказать, что новость о китайской «Волге» вызывает смех и удивление, но в то же время открывает интересные перспективы для автомобильной индустрии. Главное, чтобы новый проект не стал еще одним мемом или объектом иронии, а принес пользу как производителям, так и потребителям.

Сообщение Новой российской «Волгой» может стать китайский «Changan». На заводе ГАЗ заметили новый автомобиль без шильдиков очень напоминающий Changan Raeton Plus появились сначала на База знаний.